Автолегенды СССР №32, Москвич-403 (1962)

Почти во всех технических описания «Москвич-403″ характеризуется как переходная модель между двумя базовыми малолитражками Московского завода малолитражных автомобилей - М-407 и М-408. И всё-таки именно «Москвич-403″ стал одним из самых популярных советских автомобилей первой половины 60-х годов. «Москвич-403» представлял собой переходную модель от «Москвича–407» к «Москвичу–408» и выпускался с 1963 по июнь 1965 года параллельно с ними. Автомобиль комплектовался кузовом и двигателем от «Москвича–407», а передняя подвеска, рулевой механизм, тормоза, под моторная рама и щит передка – от перспективного «Москвичу–408». Педали тормоза и сцепления стали подвесными, а последнее получило гидропривод. Автомобиль получил стекло омыватель и руль новой формы, впоследствии устанавливался на модели "408", "412" и их модификации, а так же на ижевские машины. Пожалуй единственное внешние различие между моделями "Москвич-403" и «Москвич–407» заключалось в установке на "Москвич-403" трех составных задних фонарей в хромированном корпусе (взамен двух составных у «Москвича–407»). До июня 1965 года МЗМА выпустил 105723 седанов разных модификаций. Также выпускалась модификация "403Ю" для южного климата и "403Э" экспортная.